1.轴承检查
。
如果是采用滑动轴承的
油泵
，经以上工作仍不能消除震动
，则应检查轴瓦的接触情况
，正常的轴瓦
，下瓦应有均匀的接触痕迹
，主要分布在中下部
，接触面积应达75%以上
，上瓦应留有间隙
，一般取轴径的0.1—0.15%
。上瓦压盖对上瓦应有0.02—_0.02mm的紧力
。如不能达到要求
，一般采取在瓦口加减减垫片
，和刮削轴瓦的方法解决
。如果是采取滚动轴承的油泵
，则应测量轴承压盖对轴承外套的紧力情况
，一般要留有0.20mm左右的膨胀间隙
，以备在转子受热状态下膨胀时
，不致轴承轴向受力
。如
：我厂给油泵和氢冷泵等油泵
，都用这种方法消除过震动
。
2
、转子中心位置调整
。
油泵转子应保证与静子同心
。否则在油泵运行时会产生动静摩擦
，产生震动
。油泵转子中心位置的调整
，一般可以通过油泵轴承径向位置的调整来实现
。对于采用轴瓦支持的油泵的中心调整
，应将油泵两侧的轴瓦同时抬高
，以达到要求
。一般抬高量取密封环间隙的一半
，两侧亦然
。对于水平中开式离心泵
，如有必要可将油泵上盖打开
，直接测量密封环处的间隙
，在调整合格后
，将轴承支座与泵体之间打孔配置销钉
，然后再组装
，以达到精确调整的目的
。
3
、动静平衡检测
。
在油泵解体后
，为了避免开泵时震动
，还应将每一级叶轮作静平衡试验
，有条件的还应作动平衡试验
，尤其是大型多级油泵动平衡试验尤显重要。
4.地基紧固
。
当缺陷发生时
，首先应检查原动机与离心泵的地脚螺栓是否紧固牢靠
。如地基不稳
，势必造成油泵震动
，当排除其他原因而仍不能解决问题时
，还要考虑地脚基础强度是否够用
，有时由于设计原因
，基础偏软也能引起震动
。如
：在一电厂检修时
，其凝结泵试泵时震动超标
，达0.20mm
，后经在电机支架上加固筋板
，震动减小到0.05mm
。
5
、找中心
。
中心不正也是引起震动的常见原因
，必须严格按照标准将中心调整在规定范围之内
。如
：盘山电厂的为600MW机组配套的内冷油泵
，大修后震动超标
，后经中心调整恢复正常
。但在找中心时要注意电机和油泵的调整垫片不要过多
。
6
、轴弯曲
、转子小装后晃度
、瓢偏的测量调整。
如果在外部查找不到震动的原因
，只能将油泵解体
。先测量
、校正轴弯曲
，没有问题后将转子小装
，测量整体的晃度
、瓢偏
，如果超标必须校正
。2005年8月曾对一泥厂一台DG85—80型给油泵进行大修
，修前油泵震动严重超标
，不能正常使用。解体小装后发现晃度达0.35mm
，经测量分析认为
，是油泵的10级叶轮轴向端面不平行所致
。后将每一级叶轮的端面经手工反复研磨后晃度达标
。组装后震动也相继消除
。
外部条件对油泵的影响
：
当
油泵本身可能有的问题全部排除后
，如仍不能解决震动的问题时
，还要考虑外部条件对油泵的影响
。如
：油泵基础固有频率与振动频率相仿而造成的共振
、原动机故障引起的油泵震动
、管道与油泵的连接采用了强力对口等原因也能引起油泵的异常震动
。一般采取相应的措施都能解决问题
。
