液压噪声分析：
1.
denison99贵宾会液压泵或马达的噪声
(1)吸空现象是造成denison99贵宾会液压泵噪声过高的主要原因之一
。当油液中混入空气后
，易在其高压区形成气穴现象
，并以压力波的形式传播
，造成油液振荡
，导致系统产生气蚀噪声
。
其主要原因有
：
1.denison99贵宾会液压泵的滤油器
、进油管堵塞或油液粘度过高
，均可造成泵进油口处真空度过高
，使空气渗入
。
2.denison99贵宾会液压泵
、先导泵轴端油封损坏
，或进油管密封不良
，造成空气进入
。
3.油箱油位过低
，使denison99贵宾会液压泵进油管直接吸空
。
当denison99贵宾会液压泵工作中出现较高噪声时
，应首先对上述部位进行检查
，发现问题及时处理
。
(2)denison99贵宾会液压泵内部元件过度磨损
，如denison99贵宾会液压泵的缸体与配流盘
、转子与叶片配合件的磨损、拉伤
，使denison99贵宾会液压泵内泄漏严重
，当denison99贵宾会液压泵输出高压
、小流量油液时将产生流量脉动
，引发较高噪声
。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角
，以改善内泄漏对泵输出流量的影响
。
denison99贵宾会液压泵控制流量的活塞也会因局部磨损
、拉伤
，使活塞在移动过程中脉动
，造成denison99贵宾会液压泵输出流量和压力的波动
，从而在泵出口处产生较大振动和噪声
。此时可对磨损
、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理
。
(3)denison99贵宾会液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一
。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处
，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置
，产生困油现象
，继而引发较高噪声
。在正常修配过程中
，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果
，此时如不及时将其适当修长
，也将产生较大噪声
。在装配过程中
，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔
，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对
，否则也将给系统带来较大噪声
。
2.溢流阀的噪声
溢流阀易产生高频噪声
，主要是先导阀性能不稳定所致
，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声
。
其主要原因有
：
(1)油液中混入空气
，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声
。此时
，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入
。
(2)针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损
，使针阀锥面与阀座不能密合
，造成先导流量不稳定
、产生压力波动而引发噪声
，此时应及时修理或更换
。
(3)先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定
，使得压力波动大而引发噪声
，此时应更换弹簧
。
3.液压缸的噪声
(1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽
，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时
，须及时排尽空气
。
(2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲
，在运动过程中也会因别劲而产生噪声
。此时
，须及时更换油封或校直活塞杆
。
4.管路噪声
管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声
。因此
，在管路布置上应尽量避免死弯
，对松脱的卡子须及时拧紧
。
二
、液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施
1
，振动和噪声的来源造成液压系统中的振动和噪声来源很多
，大致有机械系统
，denison99贵宾会液压泵
，液压阀及管路等几方面
。机械系统的振动和噪声机械系统的振动和噪声
，主要是由驱动denison99贵宾会液压泵的机械传动系统引起的
，主要有以下几方面
。
1)回转体的不平衡在实际应用中
，电机大都通过联轴节驱动denison99贵宾会液压泵工作
，要使这些回转体做到完全的动平衡是非常困难的
，如果不平衡力太大
，就会在回转时产生较大的转轴的弯曲振动而产生噪声
。
2)安装不当液压系统常因安装上存在问题
，而引起振动和噪声
。如系统管道支承不良及基础的缺陷或denison99贵宾会液压泵与电机轴不同心
，以及联轴节松动
，这些都会引起较大的振动和噪声
。
2.denison99贵宾会液压泵(液压马达)通常是整个液压系统中产生振动和噪声的最主要的液压元件.denison99贵宾会液压泵产生振动和噪声的原因,一方面是由于机械的振动,另一方面是由于液体压力流量积聚变化引起的
。
1)denison99贵宾会液压泵压力和流量的周期变化
denison99贵宾会液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的工作产生周期性的流量和压力的过程中,使相应的工作腔产生周期的流量和压力的变化,进而引起泵的流量和压力脉动,造成denison99贵宾会液压泵的构件产生振动,而构件的振动又引起了与其相接触的空气产生疏密变化的振动,进而产生噪声的声压波传播出去
。
2)
denison99贵宾会液压泵的空穴现象
denison99贵宾会液压泵在工作时,如果液压油吸入管道的阻力过大,此时,液压油来不及充满泵的吸油腔,造成吸油腔内局部真空,形成负压.如果这个压力恰好达到了油的空气分离压力时,原来溶解在油液内的空气便会大量析出,形成游离状态的气泡.随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此时气泡由于受到高压而缩小,破裂和消失,形成很高的局部高频压力冲击
3)denison99贵宾会液压泵内的机械振动
denison99贵宾会液压泵是由很多的零件构件的,由于零件的制造误差,装配不当都有可能引起液压系统的振动和噪声3
、液压阀的振动和噪声液压阀产生的噪声
，因阀的种类
，使用条件等具体情况不同而有所不同
。按其发生的原因大致可分为机械声和流体声两大类
。
1)机械声
大部分的液压阀都由阀芯
，阀体
，调控零件
，紧固件
，密封件等几部分组成
，他是通过外力使阀芯产生运动
，阀芯运动至相应位置使液流发生改变
，满足工作要求
。在这一过程中
，阀内可动零件的机械接触产生噪声
。
2)流体声
由于液压阀在进行节流
，换向
，溢流时
，使阀体内液流的流量
，方向以及背压发生种种变化
，导致阀件及管道的壁面产生振动
，从而产生噪声
。按其产生压力振动的原因又可分为气穴声
，流动声
，液压冲击声和震荡声
。管路的振动和噪声这主要是由于泵，阀等液压元件的振动在管路上相互作用引起的
。研究表明
，当管路的长度恰好等于振动压力波长一半的整数倍时
，管路会产生强烈的高频噪声
。
此外
，外部震源也可能引起管路共振
；而当管路的截面积突然变化(急剧扩大和缩小或急转弯)时
，都会使其中的液流发生变化
，易产生紊流而发出噪声
。
防止油中混入空气液压系统往往在运转开始的一段时间内噪声较小
，一定时间后
，噪声增大
，若此时观察油箱中的液压油
，可发现液压油变为了黄色
，这主要是由于油中混入微小气泡
，故此变色
。对于这种情况主要从二个方面采取措施
，一是从根本上解决
，防止空气混入
。二是尽快排除混入油体的空气
。
具体方法为
：
1泵的吸油管接头密封要严
，防止吸入空气
；
2合理设计油箱
。防止液压阀产生空穴现象液压阀的空穴现象的产生
，主要作到使泵的吸油阻力尽量减小
。常用的措施包括
，采用直径较大的吸油管
，大容量的吸油滤器
，同时要避免滤油器堵塞
；泵的吸油高度应尽量变小
。
防止管道内紊流和旋流的产生在对液压系统管路进行设计时
，管道截面应尽量避免突然扩大或收缩
；如采用弯管
，其曲率半径应为管道直径五倍以上
，这些措施都可有效的防止管路内紊流和旋流的产生
。
采用蓄能器或消声器吸收管道内的压力脉动
管道内的压力脉动是系统产生振动和噪声主要原因
。在液压回路中设置蓄能器
，可以有效地吸收振动
，而在发生振动部位附近设置消振器也可有效地减少系统振动
。
避免系统发生共振
在液压系统中常会发生振源(如denison99贵宾会液压泵
，液压马达
，电机等)引起底板
，管道等部位产生共振
；或是泵
，阀等道等元件的共振而造成较大的噪声
。对于这种现象
，可通过改变管道的长度来改变管道的固有振动频率
，以及对一些阀的安装位置进行改变措施来消除
。
隔离振动
对于液压系统中的主要振源(泵
，电机)常采用加装橡皮垫或弹簧等措施，使之与底板(或油箱)隔离
，也可采用将振源装在底板上与整个系统隔离的办法
，这些都可收到良好的减振降噪的效果
。
