齿轮泵核心部件故障处理

发布时间 ：2012-10-27 浏览次数 ：1666次

　　(1)轴承架 端面磨损或起线拉毛时 ，可将四只轴承架在平面磨床上 ，以非齿轮接触面为基准 ，一次将端面磨出 。
　　
　　内孔一般磨损较小 ，若磨损严重时 ，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸 、选配滚针 。
　　
　　装有侧板或轴向浮动的轴套磨损 、划伤和沟痕时 ，可将损伤的表面进行抛光 。方法是在平滑表面上放上No400-600的研磨膏 ，加上洗油或蜡在侧板表面上轻轻转动 ，进行抛光 。
　　
　　(2)油泵齿轮都是单方向工作 ，因而齿面都是单面磨损 。可将齿面磨损的齿轮用油石去掉毛刺 ，调换齿轮啮合方位 ，可恢复油泵的工作性能 。
　　
　　泵体 泵体磨损一般发生在吸油腔 ，某些油泵从构造上可用换位法进行修理 ，即将泵体绕本身轴线180° ，使吸油腔变成压油腔以恢复其工作能力 。
　　
　　(3)齿轮 齿轮外圆磨损及胶合 ，使径向间隙增大 ，轻者对使用无明显影响 ，可不比修理 ；严重者应予更换齿轮 。
　　
　　齿轮两侧端面磨损 ，轻者起线 ，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉 ；磨损严重时 ，可在磨床上磨平 。但只要一只齿轮端面磨损 ，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内 。磨削时还应注意端面与孔 、端面与端面的精度要高 。磨削后应用油石磨去锐边毛刺 ，但不宜倒角 。

　　不能用换位法修理的油泵体 ，可用镶铜套法修复 。
　　
　　当齿轮因端面磨损而进行磨削后 ，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度 。